Peugeot, возможно, уже отошел от раллийных периодов, но швейцарский дилер предлагает любителям хот-хэтчей что-то, что их порадует. Peugeot 208 Rallye 2023 года отдает неофициальную дань уважения культовому раллийному автомобилю 205 Turbo 16 Group B и служит духовным преемником популярных раллийных версий 205 и 106, предназначенных для дорожного движения. Однако, несмотря на его поразительную внешнюю привлекательность, есть подвох: ему не хватает каких-либо улучшений производительности или шасси.
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(«pwMobiMedRectAtf»); })
На первый взгляд можно подумать, что 208 Rallye — это спортивная заводская комплектация, которая отсутствовала в модельном ряду с момента прекращения существования GTi. Тем не менее, эта модель является независимым творением Garages-Hotz, дилерского центра Peugeot и Citroen в Швейцарии. Дилер описывает его как ограниченную специальную серию, созданную в честь 40-летия Peugeot 205 Turbo 16.
Подробнее: Peugeot 205 Rallye был особенным карманным автомобилем, прошедшим омологацию
window.ramp.que.push(function () { window.ramp.addTag(«pwMobiMedRectBtf1»); })
Ностальгический выпуск основан на предварительно обновленном Peugeot 208 второго поколения, который был доступен только с пятью дверями, что нарушило последовательность предыдущих моделей под маркой Rallye. Изюминкой являются 16-дюймовые стальные диски белого цвета, гармонирующие с оттенком кузова, и расширенные крылья в цвет кузова.
Другие уникальные детали включают надпись 208 Rallye на задней стойке, наклейку Peugeot Talbot Sport на лобовом стекле и красочные наклейки Rallye, которые возносят супермини в рай для горячих хэтчбеков. Галогенные осветительные приборы — еще одна отсылка к оригиналу, и если вы спросите нас, они выглядят более подходящими, чем причудливые светодиоды недавно обновленной модели 208.
В салоне привычный искусственный карбон на приборной панели и дверных картах, красная надпись Peugeot на руле и светло-серая тканевая обивка с красной строчкой.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({режим: ‘thumbnails-a-mid’, контейнер: ‘taboola-mid-article’, размещение: ‘Mid Article’, target_type: ‘mix’ });
Под капотом находится стандартный трехцилиндровый двигатель PureTech объемом 1,2 литра. К счастью, это версия с турбонаддувом, которая производит 99 л.с. (74 кВт / 100 л.с.) и 205 Нм (151 фунт-фут) крутящего момента, передавая мощность на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. По сегодняшним меркам эта мощность может показаться не впечатляющей, но она очень близка к оригинальному 205 Rallye. Разница в том, что без каких-либо мер по снижению веса второе поколение 208 весит 1165 кг (2568 фунтов), что делает его на 372 кг (820 фунтов) тяжелее самой спортивной версии 205.
С другой стороны, мы имеем дело с современным супермини, оснащенным всей безопасностью, комфортом езды и технологическими достижениями нашей эпохи. К сожалению, швейцарский дилер решил не вносить никаких изменений в шасси, хотя более жесткая подвеска могла бы сделать его еще более привлекательным.
Peugeot 208 Rallye в настоящее время продается в Швейцарии по цене 24 500 швейцарских франков (приблизительно 28 057 долларов США или 25 556 евро), и его можно приобрести на специальном веб-сайте дилера. Хотя можно найти менее дорогую базовую модель Peugeot 208, добавить наклейки Rallye и оснастить ее белыми стальными колесами, в этой ограниченной серии есть определенная романтическая привлекательность, которая оправдывает дополнительные затраты.
Интересно, что это не первая модель 208 под маркой Rallye, с которой мы столкнулись. Дилер Peugeot в Ле-Мане продемонстрировал аналогичную версию 208 первого поколения еще в 2012 году. Будем надеяться, что французский автопроизводитель примет это к сведению и рассмотрит возможность должным образом возродить фирменную табличку в будущем.
