Недавно мы опробовали Corvette E-Ray 2024 года (полный обзор читайте здесь) и спросили наших читателей, есть ли у них к нам какие-либо вопросы. Полный обзор вы можете прочитать здесь, а ниже приведены ответы на несколько вопросов.
Рик хотел знать, насколько теплым становится фанк?
Примерно через полтора часа езды ни багажник, ни багажник не были горячими. Они были достаточно теплыми, около 90° F (32° C), но ничего особенного.
BeerThirty247 хотел знать, сколько миль E-Ray может проехать только на электричестве?
Поскольку E-Ray не является подключаемым гибридом и не всегда может иметь полностью заряженную батарею, запас хода варьируется, но Chevrolet заявляет, что владельцы могут рассчитывать на поездку до 3 или 4 миль (от 4,8 до 6,4 км).
После некоторых проб и ошибок я проехал около 2,5 миль (4 км) только на электричестве, однако вам действительно придется приложить некоторые усилия, чтобы оставаться в режиме «только электромобиль» на пригородных улицах. Помимо ограничения скорости в 45 миль в час (72 км/ч), двигатель запустится, если «водителю потребуется дополнительный крутящий момент». Во время одного из тестов я стоял на светофоре недалеко от моего района, и когда он загорелся зеленым, даже небольшого ускорения было достаточно, чтобы двигатель V8 взревел.
Также стоит отметить, что система климат-контроля не работает в стелс-режиме. Это может доставить неприятности, если на улице жарко, а ваша машина весь день стоит на солнце.
Брент хотел знать, насколько заметен двигатель при запуске из скрытного режима?
Он не слишком сумасшедший и громкий, хотя может застать вас врасплох, если вы этого не ожидаете.
На самом деле у меня был еще более удивительный опыт с системой запуска/остановки двигателя: V8 замолчал, а затем неожиданно с громким ревом вернулся к жизни. В тот момент я был на светофоре, и машина рядом со мной могла легко неверно истолковать ситуацию.
eb110americana хотела знать, почувствовали ли мы дополнительный вес аккумулятора и электродвигателя?
Нет, вес на самом деле не бросается в глаза, но это могло бы произойти, если бы вы ездили на разных Корветах один за другим или вывезли его на трассу. Неудивительно, что E-Ray является самой тяжелой из трех моделей, поскольку купе весит 3774 фунта (1712 кг). Это делает его на 274 фунта (124 кг) тяжелее, чем Z06, который является его ближайшим аналогом, поскольку обе модели имеют схожую мощность и широкофюзеляжный дизайн.
Если вы хотите добавить к этому стандартный Stingray, он весит всего 3366 фунтов (1530 кг). Конечно, E-Ray на 3,6 дюйма (91 мм) шире, чем модель начального уровня.
Six_Tymes хотел узнать Z06 или E-Ray?
Это вопрос на миллион долларов, на который нет простого ответа. Однако я думаю, что на самом деле все зависит от того, хотите ли вы задний или полный привод.
E-Ray великолепен, но для некоторых людей он может оказаться слишком контролируемым и предсказуемым. В результате, если вам нравится ездить боком и получать удовольствие, Z06 может подойти вам больше.
