Мы быстро катаемся на Corvette E-Ray 2024 года. Модель является первым гибридным Corvette, а также первым с полным приводом. Не стесняйтесь задавать нам вопросы, на которые мы ответим в отдельном материале.
Chevrolet Corvette выдержал испытание временем, во многом придерживаясь проверенной формулы. Однако C8 выбросил этот сценарий в мусор, поскольку в 2019 году он дебютировал как современный среднемоторный спортивный автомобиль.
C8 продолжает переписывать правила, а Corvette E-Ray стал одним из крупнейших новшеств в истории. Это не только первый гибридный Corvette, но и первый с полным приводом.
Трансмиссия, вероятно, уже знакома, но она оснащена 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 495 л.с. (369 кВт / 502 л.с.) и крутящим моментом 470 фунт-фут (637 Нм). Как и следовало ожидать, он приводит в движение задние колеса, но двигатель сопровождается передним двигателем, развивающим мощность 160 л.с. (119 кВт / 162 л.с.) и крутящий момент 125 фунт-фут (169 Нм).
Такая установка дает автомобилю общую мощность 655 л.с. (488 кВт / 664 л.с.). Это немного меньше, чем у Corvette Z06 мощностью 670 л.с. (500 кВт / 679 л.с.), но повышенная тяга означает, что E-Ray быстрее из двух. Он разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) за 2,5 секунды, а четверть мили пробегает за 10,5 секунды.
Помимо скорости, аккумуляторная батарея E-Ray емкостью 1,9 кВтч позволяет автомобилю двигаться в электрическом режиме Stealth на скорости до 45 миль в час (72 км/ч). Это, несомненно, оценят ваши соседи, когда вы утром отправитесь на работу.
Несмотря на то, что E-Ray может работать только на электричестве, он не является подключаемым гибридом. Вместо этого его аккумулятор получает всю необходимую энергию от обычного вождения и рекуперативного торможения.
В ближайшем будущем нам будет что рассказать о Corvette E-Ray, поскольку мы проведем некоторое время с хорошо оборудованным купе 3LZ. А пока не стесняйтесь задавать нам свои животрепещущие вопросы, и мы ответим на них в следующей статье.
Corvette E-Ray
