Новый малолитражный внедорожник Ford появился благодаря утечке патентов и нацелен на восстановление позиций в Индии, Южной Америке и других развивающихся рынках. Ожидается, что при сохранении доступной цены новый небольшой внедорожник обеспечит существенные улучшения интерьера по сравнению с EcoSport. Заимствованы стилистические элементы из недавних предложений Ford как в Америке, так и в Китае, включая яркую решетку радиатора и расположенные друг над другом светодиодные ДХО.
В отличие от смутных, темных веков автомобильной истории, существует мнение, что принципиально некачественные автомобили больше не являются чем-то особенным. Тем, кому я бросаю вызов: садитесь за руль EcoSport и наблюдайте, как ваша душа улетает быстрее, чем драгстер с лучшим топливом, покидающий дерево. Дешево, может быть, но сердито? Не так много.
К счастью, Ford стремится окупить свою вину, выпустив совершенно новый субкомпактный кроссовер, предназначенный для развивающихся рынков. Патентное изображение, поданное в Индии, раскрыло внешний вид нового автомобиля, добавив еще больше веса консенсусу о том, что автопроизводитель готов восстановить свое присутствие в Индии после отказа от планов по продаже своего завода в Ченнаи в Тамил Наду компании JSW Group.
В соответствии с недавними предложениями Ford для китайского рынка, небольшой внедорожник может похвастаться характерной передней панелью, характеризующейся горизонтально расположенными светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО), органично интегрированными в яркую переднюю решетку. Основные фары имеют вертикальную форму, расположенную дальше вниз и наружу, что добавляет привлекательности.
Патентное изображение нового небольшого внедорожника Ford.
Черная облицовка колесных арок подчеркивает его суровый внешний вид, дополненный скульптурными нижними дверями, ярко выраженными задними бедрами и контрастной черной крышей. Хотя изображения задней части в настоящее время недоступны, ожидается, что он будет иметь дизайн, аналогичный новейшим внедорожникам Everest и Explorer.
Оригинальный EcoSport отличался грубым пластиком кабины и ненадежным распределительным устройством; это было настолько некачественно, что можно было увидеть капли лишнего пластика, торчащие из приборной панели там, где должны были быть швы для литья под давлением.
К счастью, в салоне ожидаются значительные улучшения, обещающие более изысканный внешний вид. Ожидаемые функции включают в себя заметный сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, цифровую комбинацию приборов, камеру с обзором на 360 градусов, беспроводную зарядку и совместимость с беспроводными сетями Apple CarPlay и Android Auto, в зависимости от выбранной спецификации и уровня отделки салона.
Как сообщается, в рамках совместного предприятия Blue Oval и индийского автопроизводителя Mahindra, объявленного в 2018 году, малолитражный внедорожник будет основан на платформе Ford VX-772 и будет использовать 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Mahindra с турбонаддувом. Взамен Mahindra также получит собственную версию внедорожника.
Однако недавние предположения указывают на то, что этот план мог быть частично пересмотрен в пользу полностью фордовской конфигурации трансмиссии и платформы. Кроме того, есть признаки того, что может рассматриваться вариант дизельной трансмиссии.
Среди конкурентов Hyundai Creta, Kia Seltos, Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Skoda Kushaq, Volkswagen Taigun и Honda Elevate.
Ожидается, что замена Ford EcoSport не вернется в Северную Америку, Европу или Австралию. Тем не менее, он, скорее всего, дебютирует на рынках Индии и Южной Америки, а презентация ожидается в ближайшие месяцы.
Хотели бы вы увидеть возвращение EcoSport? Поделитесь своим мнением в комментариях ниже.
Примечание. Эта статья содержит иллюстрации, которые не одобрены компанией Ford и не связаны с ней.
Ford 2025
Tata Punch EV дебютирует в Индии с обновленным лицом и новой платформой
