На прошлой неделе Ferrari сообщила, что ее новый SF90 XX Stradale побил рекорд круга среди разрешенных для уличного движения автомобилей на трассе компании в Фироано, но хардкорный гибрид, вероятно, может отказаться от всякой надежды удержать этот рекорд более чем на несколько месяцев, потому что секрет гиперкар на этих фотографиях собирается разнести его вдребезги.
Прошло более 10 лет с тех пор, как Ferrari выпустила свой последний гиперкар, но в какой-то момент в 2024 году мы наконец должны увидеть преемника LaFerrari. Окончательное название до сих пор остается секретом, поэтому на данный момент он имеет только внутреннее кодовое имя F250. Кроме того, не уделяйте слишком много внимания кузову; в основном это тяжелый камуфляж, скрывающий настоящие – и, надеюсь, более изогнутые – карбоновые панели от посторонних глаз.
По большей части этот прототип Ferrari очень похож на тот, который мы видели в последний раз летом, но на новых изображениях видны некоторые изменения в пилонах, удерживающих огромное активное заднее антикрыло. Предыдущие прототипы имели пилоны в стиле автоспорта, которые выглядели так, будто их можно было настроить только с помощью ручных инструментов, но этот можно было оснастить механизмом, позволяющим регулировать высоту и угол крыла из кабины.
У Ferrari есть невероятная способность хранить детали своих автомобилей в секрете до тех пор, пока она не будет готова их раскрыть, поэтому мы не можем быть уверены, что скрывается за сиденьями, но, по слухам, это гибридный V6, который будет опираться на технологии F1 и Автомобили Ле-Мана. Мы ожидаем увидеть полноприводную установку, в которой передняя ось будет получать мощность исключительно от одного, а возможно, и от двух электродвигателей, а также дополнительную гибридную поддержку на задней оси.
Десять лет назад мощность LaFerrari в 950 л.с. (963 л.с.) казалась огромной, но сегодняшняя мощность SF90 XX Stradale составляет 1016 л.с. (1030 л.с.), так что ожидайте, что F250 поставит четкую позицию между парой, как на динамометрическом стенде, так и на лидере времени круга Фиорано. доска. Недавно SF90 XX показал время 1:17,3, что на 2,4 секунды быстрее, чем 1:19,7, достигнутое LaFerrari. Как вы думаете, насколько быстрее будет ехать F250?
