Cayenne была самой продаваемой моделью Porsche в прошлом году: на ее долю пришлось 87 553 из 320 201 автомобиля, проданного компанией по всему миру в 2023 году. И Cayenne станет более популярным только тогда, когда в 2026 году наконец получит вариант EV, но эти фотографии докажите, что для внедорожника с двигателем ДВС это еще далеко не конец пути.
В прошлом году компания Porsche обновила Cayenne – первое обновление за семь модельных лет – и капитальный ремонт не был обычным массажем бампера и настройкой ДХО, поскольку он включал новые силовые агрегаты, новую технологию шасси и улучшенные устройства помощи водителю. Но поскольку Porsche надеется сохранить ICE Cayenne на дорогах до конца десятилетия, только такой серьезный ремонт сможет его сократить.
Но если компания Porsche уже представила ICE Cayenne последнее значительное обновление, что скрывает этот прототип под обшивкой своего купе? Счетверенная выхлопная система и огромные передние воздухозаборники говорят нам, что это не «мул» для будущего электромобиля, который, как мы знаем из предыдущих шпионских снимков, тестируется на сильно модифицированных электромобилях Macan. И предположение нашего фотографа-шпиона о том, что это может быть «мул» для последнего совершенно нового поколения Macan с двигателем ICE, похоже, не складывается.
Porsche заявила, что хочет, чтобы к 2030 году 80 процентов ее продукции составляли электромобили, а поскольку мы уже знаем, что 911 не станет электрическим до этой даты, логично предположить, что большая часть из 20 процентов не будет электромобилями. это 911. Учитывая это, не имеет смысла, чтобы Porsche взялась за разработку совершенно нового Cayenne с ДВС к 2030 году, а затем торчала там восемь лет, необходимых для возврата инвестиций, несмотря на законодательство Калифорнии и Европы. запретить продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2035 года.
Это не имеет смысла, по крайней мере, до тех пор, пока в прошлом году не начали появляться сообщения о замедлении роста спроса на электромобили и повышении спроса на гибриды. Также стоит помнить, что Audi Q7, который традиционно разделял платформу Cayenne, получит последнее поколение ДВС примерно в 2026 или 2027 году. но, возможно, его уволят раньше, чем мы думали, оставив место для выхода ICE на бис в 2028 году.
Так действительно ли это мул для совершенно нового Cayenne, или Porsche просто тестирует новую версию нынешнего внедорожника, чья трансмиссия настолько жаждет воздуха, что ей нужна решетка радиатора в форме тюремной двери, чтобы сохранять прохладу? Оставьте свои комментарии ниже и сообщите нам, что, по вашему мнению, задумал Porsche.
