Абсолютно новый Audi S5 Sportback был замечен на тестах в Альпах. Сообщается, что европейские автомобили продолжат оснащаться 3,0-литровым дизельным двигателем, а американские модели — 3,0-литровым бензиновым двигателем V6. S4 с двигателем ДВС не будет обновляться, но S5 будет предлагаться в кузовах лифтбек и универсал.
Вы, наверное, испытали это на себе. Кого-то на работе сокращают, и ожидается, что вы возьмете на себя его работу так же, как и свою. Именно это происходит с новым Audi S5, который заменит не только старый S5, но и S4.
Audi переводит все автомобили внутреннего сгорания на значки с нечетными номерами и отказывается от кузова седана A4/S4, поэтому новые A5 и горячие S5 Sportbacks внезапно стали гораздо более важными, чем раньше.
Команда из Ингольштадта редко делает что-то революционное с дизайном своего седана, а учитывая необходимость привлечь более консервативных покупателей A4/S4, что еще больше усложняет задачу, неудивительно, что новый S5 очень похож на старый.
Это не дисс; нам нравится внешний вид старой машины. Но фанатам, не связанным с Audi, возможно, придется обратить внимание на детали, чтобы отличить старые модели от новых. В число этих деталей входят дверные ручки, новейшие сегментированные светодиодные фары Audi, а также более широкая и неглубокая решетка радиатора, которая придает автомобилю более низкий вид.
Это S5, решетка радиатора имеет заметный крупномасштабный сетчатый дизайн, встроенный в бампер, с более спортивным пластиком с рисунком ящика для яиц под ним и вертикальными воздухозаборниками, расположенными под каждым углом переднего бампера. Задняя часть оснащена характерными для S5 двумя парами выхлопных труб, крошечным спойлером на крышке багажника и, как нам кажется, горизонтальной световой полосой, соединяющей два светодиодных задних фонаря.
Под кожей скрывается эволюция современной платформы MLB Evo, и мы ожидаем, что американские автомобили также перенесут 3,0-литровый двигатель V6 нынешнего S4/S5, хотя и с более высокой мощностью, чем 349 л.с. (260 кВт / 354 л.с.). ) в текущих моделях.
И, несмотря на заметное падение спроса на дизельные автомобили в ЕС, Intel предполагает, что следующий Euro S5 Sportback продолжит использовать версию 3,0-литрового турбодизельного двигателя V6 мощностью 337 л.с. (251 кВт / 341 л.с.), который он сейчас использует (европейский кабриолет S5). берет бензиновый V6). Какими бы двигателями ни оснащался S5, вы можете быть уверены, что они передадут мощность на все четыре колеса через автоматическую коробку передач.
